前段时候古典武侠，咱们推选了一批15万的V8二手车，知足了一批追求大排量的一又友。不外，二手V8毕竟是情愫与荒芜共存的产物，况且大多是豪华品牌，后期的维修以及使用本钱较高，因此关于大部分东谈主来说还不够接地气。于是此次咱们给大众筛选了10款不到10万的家用SUV，不仅定位愈加求实，况且车龄长的不高出8年，短的只须3年。更紧迫的是，在价钱便宜的情况下，这些车的车况多数可以，为日后的维修整备从简了不少钱。

领先来望望国产燃油车，这内部领克的文化底蕴和时代实力无疑是最接近结伴品牌的一家。比如领克的首款车型领克01不仅筹办源自欧洲，而且罗致了赋闲与沃尔沃共同确立的CMA平台打造，安全性相当出色。至于实用性方面，天然01是一款紧凑型SUV，但它的轴距达到了2734mm，后排空间完全可以知足家用需求。

而在能源部分，2017-2020款车型搭载了源自沃尔沃Drive-E 时代的2.0T低功率发动机。其中先行者版匹配爱信6AT变速箱，油耗、能源弘扬还可以，四驱版则是单独匹配7速湿式双聚散，油耗稍稍提高了0.4L。而在安全建设方面，领克受沃尔沃安全理念的感染，01的中高配车型均配备主动刹车、车谈偏离、以及并线赞助等安全建设，这点跟同级车型比较显得十分厚谈。

作为一款2017年末上市的车型，最早一批领克01也有6、7年的车龄了，如今新车价钱打4-5摧瑕瑜常平方的。现在在二手商场上，车况好的2017款中配01价钱基本在6万多，以至花7万块还能买到官方认证二手车，径直省去了验车的郁闷。而如果你的预算额外宽松，那么花10万傍边就能买到高功率2.0T+8AT能源的2021款车型，性价比也很高。

如果你合计领克相对小众，念念要愈加便捷的维保体验，那斯柯达的柯迪亚克即是不二之选了。大众齐知谈，斯柯达即是换见地苍生各人，就拿柯迪亚克来说，它的底盘平台、能源总成其实跟各人途不雅L基本疏通，但价钱却更亲民。

能源部分，国产2017款柯迪亚克提供了三代EA888 2.0T、1.8T两款发动机，匹配的均为7速湿式双聚散变速箱。2018款及之后的TSI330车型则换装了更省油的2.0T EA888 Gen3b发动机，比较老款的1.8T加多了8马力、20N·m，况且NEDC油耗裁减了0.4L。至于可靠性方面，三代EA888+7速湿式DSG的组合其实故障率不高，况且保有量弥散大，维修养息齐很便宜。

由于斯柯达的新车价钱就比各人便宜，二手车天然也十分具有竞争力。现在2017款柯迪亚克TSI330，也即是1.8T版块，它的二手价基本在6万多。如果你能把预算提高到7万傍边，那还可以买到升级2.0T发动机的2018款TSI330车型，油耗、能源均比1.8T更出色。

关于心爱大SUV，或者有二胎、三胎需求的家庭用户来说，柯迪亚克的空间赫然有些狭窄了，是以这时候空间大、价钱还便宜的福特第2代锐界就很有引诱力了。这代锐界发布于2015年，如今看起来并不算太老，而且2代锐界是基于福特的高端CD4平台打造，其中最彰着的不同即是锐界的后悬架是H-arm结构，跟捷豹XF、老款良马X5雷同，因此锐界的乘坐舒服性、底盘隔音在那时瑕瑜常出众的。

而在能源方面，第2代锐界仍是全系普及增压，粗鄙版搭载2.0T EcoBoost发动机，顶配搭载2.7T V6发动机，两者匹配的一起是6AT变速箱。熟悉福特的一又友应该知谈，蒙迪欧先东谈主一步使用了同款2.0T发动机，而且故障比较多，然而到了锐界上头，这台2.0T的问题基本齐雠校了，这亦然锐界的口碑比蒙迪欧好的原因。

福特车的保值率一向不高，这也给大众提供了捡漏的契机。现在2015-2016款的锐界，平方售价即是7万傍边，其中不少是2016-17年上牌，车况举座比较好。

假如你不是欧洲车粉丝，对空间条目不高，大奶喵喵酱那么完全可以沟通舒服省油的日系车。在日系SUV当中，舒服性最为出色确天然是第3代奇骏。作为一款全球车型，第3代奇骏和仍是停产的雷诺科雷嘉齐是基于CMF-CD平台打造，2014年东风日产将这代车型引入国内分娩后古典武侠，凭借出色的底盘舒服性、隔音和低油耗，第3代奇骏迎来了终末光的时刻，年销量一度高达20万台，因此这代车型在国内的保有量极高。

天然第3代奇骏底盘硬件建设并不出众，然而日产将它的底盘调校得很舒心，相当得当在国内这种减慢带较多的路面上行驶。另外，这代车型搭载了时代练习的2.0L和2.5L四缸自吸发动机，天然能源参数不如同期期的增压发动机拉风，但日产的发动机性能庞大、运转安静，而且还算比较省油，搭配换挡平顺的CVT变速箱，相当得当日常家用代步。

由于第3代奇骏在产物的末期优惠很大，是以现在二手奇骏的价钱也很低。车况较好的2017款车型基本只须6万多块钱，而如果是较老一些的2014款车型，以至只须5万多就能买到了。

如果你心爱资料自驾和户外轻度穿越，那么就会额外护理车辆的通过性和越野才气，而此时全系标配四驱的丛林东谈主即是可以的遴荐了。咱们要推选的第4代丛林东谈主发布于2013年，因为斯巴鲁的体量比较小，是以那时丛林东谈主并莫得罗致模块化的平台，而是一个零丁的产物。另外，作为为数未几的入口SUV，丛林东谈主有一个出奇的上风，那即是它的安全性跟国际版一致，而同期期在国内分娩的结伴车这方面的圭臬可能有所裁减。

至于能源方面，丛林东谈主提供了2.0L、2.5L两款水平对置自吸发动机，两者均匹配CVT变速箱，不外斯巴鲁的CVT跟其它日系车有些不同。具体来说，斯巴鲁的CVT传动带是链条结构，其它车一般是钢带结构，链条结构最大的上风即是强度高，既不会断裂也不会打滑，是以相当得当丛林东谈主这种标配四驱，况且能够牵引较重物体的SUV。

概况是因为品牌相对小众况且水平对置发动机的养护比较难题，丛林东谈主的保值率并不高，现在2016年上牌车况优秀的丛林东谈主2.0L车型，平方行情价钱即是6万多。天然如果你不看重车龄，其实花5万多也能买到2014年上牌的丛林东谈主。

关于预算比较充裕的东谈主来说，大众笃定但愿多花点钱买一辆车龄较短的二手车，那么这时第5代丰田RAV4天然即是可以的遴荐。2019年一汽丰田将这代车型引入国内分娩，作为一款基于全新TNGA-K平台打造的车型，第5代RAV4的被迫安全性能大幅晋升，况且还标配主动刹车系统，在结伴SUV当中属于比较厚谈的。

能源方面，这代车型提供2.0L自吸和2.5L混动两种能源。这里咱们比较推选2.0L自吸版，全新的TNGA 2.0L发动机非论是能源照旧热成果，在自吸车型中齐是第一梯队，而且丰田还为这台发动机匹配了出奇的Direct Shift-CVT变速箱。在纯燃油车当中，它的平顺性、能源反应、以及油耗齐是比较出色的。

近些年丰田的新车优惠达到了前所未有的力度，是以二手丰田车的价钱也就不是那么坚挺了。如今在二手商场上，2020-2021款RAV4低配车型平方的价钱在8-9万之间，沟通到它的车龄只须3-4年，这个价钱其实是比较合算的。

若是你合计RAV4的形象过于练习，还可以沟通同为日系的第二代马自达CX-5，这代车型于2017年在国内发布，比较第一代车型，二代CX-5的外不雅、内饰愈加年青前锋，而且还优化了NVH性能。

天然时势上叫第二代车型，然而CX-5的能源和底盘并莫得变化。现存的SKYACTIV-G系列2.0、2.5L自吸发动机账面数据天然不是很夸张，然而搭配马自达自研的6AT变速箱后，CX-5的能源反应速率、换挡逻辑以及节油才气，放在如今的燃油车当中依然是优秀水平。只不外比较奇骏和RAV4，CX-5的小裂缝会多少量，比如发动机渗油等，然而这种问题基本不会影响平方使用。

人所共知，马自达的保值率一直不如丰田、日产。早期的2017款CX-5，二手价钱基本在7万傍边，车龄清寒量的2019款也即是8万出面。如果你再快意多花几千块钱，8万大几就可以买到2.5L高配版，价钱相当合算。

在中年用户群体当中，奇骏、RAV4那齐是拍案叫绝的车型了，然而关于年青东谈主来说，这些车难免显得过于老气。此时定位年青，造型也更前锋的各人T-ROC探歌就更对胃口了。作为一款2017年发布的车型，T-ROC探歌罗致了雷同跨界SUV的外形筹办，十分精致，况且一汽-各人在2018年引入国产时还加长了77mm轴距，晋升了实用性。

和其它各人车型同样，T-ROC探歌亦然基于MQB平台打造，这个平台有个性情，那就瑕瑜常得算作念小车，而且一汽-各人在引进新车型时很少篡改底盘调校作风，是以T-ROC探歌反而是MQB平台里驾驶质感最有欧洲味的SUV。至于能源方面，2022款及之前的T-ROC探歌提供1.2T、1.4T两款发动机，其中两驱版均匹配7速干式双聚散，而四驱版则配备了7速湿式双聚散变速箱。各人的1.4T+7速DSG的组合非论是油耗照旧能源齐可以，在国内的保有量极大，完全毋庸惦记维修方面的问题。

尽管T-ROC探歌新车订价高，优惠也不是额外大，然而在二手商场上，它的性价比还瑕瑜常可以的。现在，6万傍边就能买到2019、20年的车型，而且建设和车况齐比较好。

心爱各人的用户，在自身才气允许的情况下，又怎会招架奥迪呢？10万以内天然买不到车况好的Q5，然而可以简短拿下奥迪Q3。咱们推选的第一代Q3发布于2011年，2013年一汽-奥迪将Q3引入国产。熟悉奥迪的一又友应该知谈，Q3是基于老途不雅的PQ35平台打造，然而空间比途不雅小一些。

国产后的Q3转向、油门、刹车齐作念得十分轻细，悬架也比一般的奥迪SUV愈加柔滑，再加上Q3的隔音比较好，是以悉数车开起来很舒心。能源部分，Q3提供了EA211 1.4T和EA888 2.0T两款发动机，1.4T匹配6速湿式双聚散，2.0T则是7速湿式双聚散。需要发挥的是，2015款之前的车型搭载的是二代EA888 2.0T发动机，烧机油的表象比较多。2016款则是二代和三代EA888共用，2017款及之后才全面罗致三代EA888，如果大众买Q3的话，可以径直从2017款运行选。

二手行情方面，搭载三代EA888发动机的2017款Q3，现在的价钱也在7万傍边，车龄稍短的2018款则要8万出面。花7-8万块买一辆用料好，开起来也舒心的奥迪SUV，照旧十分合算的。

如果你追求个性的外形，但又担忧德系车的庞大性，那么罗致轿跑外形的丰田C-HR概况是更好的遴荐。作为丰田TNGA架构下的首款SUV，C-HR一悔改去丰田保守千里稳的造型，整车罗致夸张的线条筹办，轿跑溜背的造型搭配C柱诡秘式门把手，即使放到今天也依旧辨识度全齐。另外，在TNGA架构的加抓下，C-HR的底盘质感、操控性、主被迫安全性高出齐相当大。

在能源部分，国产C-HR是全球首批搭载丰田TNGA 2.0L M20A发动机的车型，并匹配了Direct Shift-CVT变速箱，能源十分线性、反应也很快。与同期期老一代RAV4使用的6ZR+CVT组合比较，新的能源总成不仅能源更强，油耗也更低。

由于过于个性的造型不稳当丰田用户的口味，加之订价偏高，C-HR在国内的销量并不算出色，亦然同期期为数未几优惠较大的丰田车。在二手商场上，车况极佳的2018和2020款C-HR，平方售价即是6万多接近7万的神气。如果你气运好的话，还能遭逢2021款的2.0L混动版块，二手车的价钱在8万多，比较纯汽油版的能源更强、油耗也更低。

如果你去买一台全新的SUV，10万不到的预算其实是莫得太好的遴荐的。因为SUV自己溢价就比轿车更高，要念念买一台兼顾能源、质感、建设、安全性等等方面的平衡产物，起码也要到15万这个价位才有的选。反不雅咱们今天推选的这些二手SUV古典武侠，你只需要花不到10万的价钱，就能享受到几年前需要花十几、以至几十万才能获取的体验，这又何尝不是一种性价比呢？