长安UNI-V自上市后便备受浪掷者迎接桃乃木香奈 黑丝，路面上的快速增长的能见度即是的发挥。今天，第二代UNI-V一经来到了咱们眼前。接下来，就由我指导巨匠望望，第二代UNI-V进化了哪些方面。

外形进化 更具侵犯性

算作一台面向年青浪掷群体的通顺轿跑，外形上天然不成有污点。第二代UNI-V的外形再次进化，相较初代车型愈加机敏，也更具有侵犯性。

第二代UNI-V合座不绝了初代车型的立场与秉性，威望与姿态都极端出挑，属于那种“20米外就能让你一眼锁定”的车型。关于真实所有年青东谈主来说，很难拒却这么一台车算作我方的台车。

狭长锋利的大灯在当下无疑是主流的盘算立场，第二代UNI-V的大灯在造型以及建设方面都真实莫得短板，里面的三角形元素也与前脸其他位置相呼应，合座感拉满。

保障杠两侧的透风口造型进行了调停，更具“性能感”。况兼这照旧真材实料具有功能的透风口，而不像一些车型仅仅作念作念形势云尔。

第二代UNI-V的车身尺寸为4720/1838/1430，轴距依旧是2750mm，合座与初代车型附进，长度增多了40mm，依旧保捏着低重点、短前悬、长轴距的效用。

第二代UNI-V的高宽比0.78，轴长比0.58，与巨匠保捏合并水准。更为低趴的姿态也赋予了其优雅与通顺这两种Coupe特有的气质。天然，通顺版车型还多出一分躁动的性能范儿。

掀背造型搭配短车尾的盘算使UNI-V兼具通顺与优雅两种气质，二者重复所产生的效用并非简便的1+1=2。更不要说还有电动尾翼这一个“大杀器”，以及一看就不好惹的双边四出排气了。

尾部的亮点则是同级特有的电动尾翼，这项建设关于UNI-V的加成浩大，有了它之后，UNI-V才算是与同级车型划下了“鸿沟”。尾翼的开放样式除了惯例的在达到一定速率后自动开启外，还能在开启SUPER RACE模式时伸开。

19寸多辐轮圈继承了亮黑涂装，搭配炫影灰车身宛如一位肃杀的黑武士，阴事感和性能感的攀附让东谈主进退无据。

内饰氛围感拉满

虽说如今电车横行，但油车在驾驶时予以驾驶者的反映却是电车所无法比较的。这其中，内饰的氛围感营造功不可没，而UNI-V深谙其谈。

中控台依旧继承3+1四联屏布局盘算，其灵感开首于莫比乌斯环，多块端倪轮流的液晶屏给东谈主极为强烈的科技感，仿佛是来自将来的驾驶座舱。

狭长的仪容台嘱托了三块暴露屏，从左到右顺次是时钟、全液晶仪容盘、油量表以及空调。其中除全液晶仪容盘外，其余两块屏幕是固定屏幕，无法切换或调度。液晶仪容八成暴露多项驾驶关系信息，并补助舆图投影。

三辐式标的盘尺寸偏小，陡立均为平底盘算，关于一台主买通顺的轿车车型而言，这么的标的盘八成在猛烈驾驶时让驾驶者更好罢了车辆。两侧打孔的盘算也成心于防滑与透气。

关于这么一台车来说，换挡拨片亦然必不可少的建设。当你念念要增多一些驾驶乐趣时，它能提供的作用以致比你换一段排气还要大。

车机眩惑搭载了家眷的引力OS智能车机系统，功能丰富王人全，竣工八成满足平淡驾驶需求，并带有手势罢了和面部识别功能。

第二代UNI-V全系标配自动空调及车内PM 2.5过滤安设，罢了界面放在了中控屏中，也可使用语音助手进行罢了。

初代车型上备受好评的物理按键得以保留，个东谈主卓绝可爱这么的盘算，这么更便于驾驶时的盲操作。橙色的SUPER RACE按键很难让东谈主不属目到它，一键开启“斗殴模式”关于大渊博男性来说都是必杀。

座椅的中间位置均继承了打孔工艺，透气性更好，展车的主驾座椅还补助座椅加热/透风功能。

天然关于一台轿跑车型来说，后排的蹙迫性不高，但UNI-V依旧给出了一个八成让东谈主怡然的谜底。口角适中的坐垫和角度合理的靠背，依旧不俗的腿部空间，也不会让后排乘客合计坐在这台轿跑的后排是一种折磨。

收货于掀背造型，第二代UNI-V的行李厢启齿卓绝大，拿取大件物品也卓绝便捷。况兼全系标配了感应尾门、电动尾门以及尾门位置牵记，实用性出色。

1.5T+7DCT

咱们来望望能源部分，虽说如今电车的加快一经把东谈主们的胃口调高，但油车仍旧还莫得到该被束之高阁的地步。而在我看来，如今采取一台油车算作我方的台车，也能为十多二十年后保留

校对 任盈桃乃木香奈 黑丝